Une consommation de carburant qui grimpe anormalement est souvent le premier signe d'un capteur d'oxygène en fin de vie. Cette sonde Lambda arrière corrige les dérives de calcul du système d'injection en fournissant une analyse neutre et rigoureuse de l'air résiduel. Elle permet de stopper le gaspillage de carburant causé par un mélange trop riche injecté en continu.
Un mauvais ratio d'air imbrûlé endommage gravement les métaux précieux contenus dans votre pot catalytique. Remplacer à temps votre capteur défectueux par la référence 89465-48200 évite des réparations majeures et onéreuses sur la ligne d'échappement complète de votre routière.
| Composant | Propriété Technique |
|---|---|
| Type de Signal | Tension variable proportionnelle au taux d'oxygène |
| Gaine de Protection | Tressage résistant aux projections de gravillons |
| Joint d'Étanchéité | Pré-installé sur l'embase filetée |
| Impédance | Calibrée pour l'électronique de bord Toyota et Lexus |
Conçue pour respecter l'architecture électronique d'origine, cette sonde s'intègre parfaitement sans générer de conflits de bus de données. Le connecteur mâle s'enclenche d'un simple geste dans la prise femelle d'origine, assurant une conductivité parfaite du signal vers le calculateur central pour un retour immédiat aux performances normales de conduite.
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