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Pompe à carburant Sprinter évite les pannes d'injection CDI 06-

4,3 / 5
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Sécurisez vos livraisons avec un système d'alimentation fiable

Tomber en panne au milieu d'une tournée de livraison détruit la rentabilité de votre journée. Remplacer une pompe fatiguée prévient le grippage de la pompe haute pression, un sinistre mécanique extrêmement coûteux. Ce modèle assure la propreté du flux et maintient la pression exacte requise par le calculateur moteur.

Une réponse immédiate aux exigences thermiques

Qu'il s'agisse des chaleurs estivales dans les embouteillages ou des gelées matinales, les composants internes supportent les variations de viscosité du diesel pour offrir une régularité de fonctionnement exemplaire du moteur 4 ou 6 cylindres.

Détails du boîtier

  • Résistance aux sédiments du réservoir
  • Clapet anti-retour intégré pour préserver la pression résiduelle
  • Faisceau électrique renforcé contre l'humidité

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